和记平台开户|美军隐形舰载机不只是F35C,还有一款机不幸夭折

2020-01-09 15:00:00 阅读量:574

和记平台开户|美军隐形舰载机不只是F35C,还有一款机不幸夭折

和记平台开户,近期,美《联合力量》和俄《航空港》等媒体不约而同地报道了世界各国研发隐形舰载战斗机的有关情况,认为在歼-15之后中国可能开发隐身舰载战斗机,强调作为全球头号航母大国的美之经验和教训也值得中国研究。这些信号表明,研发舰载隐形战斗机,已经成为解放军的当务之急。

在美海军舰载机发展历史上,有一款花费大量资金和工程人员心血开发的舰载战斗轰炸机,后来因机身超重而被迫下马,它就是诞生于1965年的f-111b战斗机。该机经历了漫长的“胎儿期”和诞生时的“阵痛”。最终还是不幸“夭折”,尽管是不成熟的试验品,但为后来的f-35c也积累了一定的经验。

f-111战斗轰炸机绰号“土豚”,是美国通用动力公司于1960年代开始精心打造的多用途中距离战斗/攻击机。对于开发“土豚”战斗机,美国空军和海军可谓一拍即合,早在1950年,美国空军就开始计划将“一百”系列飞机f-100、f-101和f-105退役,寻求装备以对地攻击为主、能执行高空轰炸任务的空中新秀。

美国海军此时也在谋划推出一款以对空截击任务为主的舰载机,两大军种在装备需求方面罕见地出现重合。1960年美国新一任国防部长麦克纳马拉正式上任,把在福特汽车公司的经营管理手段带到国防组织中,美军迎来考验和变革。正是在这位部长的极力要求下。一款同时满足海军和空军的需求,甚至还能为陆军和海军陆战队提供支援的“集大成”飞机项目——ffx诞生了。

尽管美国国防部给出了通用性强、成本低等看似合理的解释,但制造出能同时在高空、低空的不同速度区间都兼具良好作战性能的“多面手”战斗机实属难事。项目研究人员为此将关注点聚焦在当时尚未投入使用的“变后掠翼技术”以及并列座舱方案上。随着项目的逐步深入,海空两军在飞机的尺寸、重量和武器系统上的分歧越来越大。美国国防部不得不将通用性飞机拆分成空军型f-111a和海军型f-111b。

即便如此,对于美国海军来说,1965年首飞的f-111b仍然太大、太笨重,为了将所有先进技术集成到一架飞机上,tfx项目的承包商使出浑身解数:除了通用动力之外,格鲁曼、普惠、休斯和其他17个子承包商以及来自美国44个州的超过6000个供应商,为变后掠翼技术、弹射座椅、全天候导航、自动武器投放和低空自主驾驶等一系列新技术大费周章,在这种情况下诞生的f-111b,注定成为在技术上不成熟的试验品。

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